
Anbaugeräte
Erhältlich sind hydraulische Zinkenverstellgeräte in diversen Ausführungen, Mehrfachpalettenklammer, Drehvorrichtung, Papierklammer, Tragedorn und vieles mehr.

Diesel-/Gasstapler · Diesel · Premium
Die Baureihe H100 – H180 D der V-Stapler ermöglicht es, auch massivste Lasten mit hoher Präzision, Geschwindigkeit und Wirtschaftlichkeit zu bewegen und dabei eine im Branchenvergleich überlegene Umschlagsleistung zu erreichen. Grundlage hierfür bildet der hydrostatische Antrieb von Linde, welcher eine millimetergenaue Positionierung des Schwerlaststaplers ermöglicht. Der Fahrer kann zwischen Vorwärts- und Rückwärtsfahrt schnell und völlig ruckfrei wechseln. Zeitgleich sorgen moderne Dieselmotoren für ein hohes Drehmoment bei gleichzeitig niedrigem Kraftstoffverbrauch.
01
Transportieren

02
Seitliches Be- und Entladen

03
Schleppen
04
Ein- und Auslagern
Was bei anderen Herstellern extra kostet, gehört bei uns zur Serie.

Erhältlich sind hydraulische Zinkenverstellgeräte in diversen Ausführungen, Mehrfachpalettenklammer, Drehvorrichtung, Papierklammer, Tragedorn und vieles mehr.

Die Bandbreite reicht von mechanischen oder hydraulischer Gabelträgern über Modelle mit zusätzlichem Endlagenseitenschub bis hin zu neigbaren und wellengeführten Gabelträgern.

Dieser Gabelträger kann mit bis zu sechs Hydraulikkreisläufen ausgerüstet werden, um verschiedenste Träger- und Gabelbewegungen zu ermöglichen: Seitenverschiebung des gesamten Gabelträgers, auch wenn beide Gabeln sich in Außenstellung befinden, individuelle Verschiebung der einzelnen Gabeln, etc.

Die komplette Kabine ist im Uhrzeigersinn um 65 Grad und gegen den Uhrzeigersinn um 180 Grad drehbar. Der Fahrer hat so in jeder Einsatzsituation und ohne belastende Körperhaltung stets den optimalen Blick auf Last und Fahrweg. Die Kabine wird entweder stufenlos per Joystick gedreht oder über vier Tasten zu vor eingestellten Positionen.

Die Fahrerkabine kann stufenlos um bis zu 2,5 Meter angehoben werden. Der Fahrer hat so eine bessere Sicht auf Last und Arbeitsumfeld und kann das Transportgut somit sicherer bewegen. Die Fahrgeschwindigkeit wird mit steigender Hubhöhe automatisch reduziert.

Das von Sensoren erfasste aktuelle Lastgewicht wird über das serienmäßige 7" Farbdisplay des Fahrzeugs angezeigt.

Beim Rückwärtsfahren erfassen Sensoren den Bereich hinter dem Fahrzeug. Der Fahrer wird durch ein optisches und akustisches Signal vor beweglichen und unbeweglichen Hindernissen gewarnt. Die Reichweite des Warnsystems ist einstellbar.

Für die Fahrzeuge dieser Baureihe gibt es eine über den Dieselmotor betriebene sowie eine motorunabhängige elektrische Standheizung.

Erhältlich sind hydraulische Zinkenverstellgeräte in diversen Ausführungen, Mehrfachpalettenklammer, Drehvorrichtung, Papierklammer, Tragedorn und vieles mehr.

Die Bandbreite reicht von mechanischen oder hydraulischer Gabelträgern über Modelle mit zusätzlichem Endlagenseitenschub bis hin zu neigbaren und wellengeführten Gabelträgern.

Dieser Gabelträger kann mit bis zu sechs Hydraulikkreisläufen ausgerüstet werden, um verschiedenste Träger- und Gabelbewegungen zu ermöglichen: Seitenverschiebung des gesamten Gabelträgers, auch wenn beide Gabeln sich in Außenstellung befinden, individuelle Verschiebung der einzelnen Gabeln, etc.

Die komplette Kabine ist im Uhrzeigersinn um 65 Grad und gegen den Uhrzeigersinn um 180 Grad drehbar. Der Fahrer hat so in jeder Einsatzsituation und ohne belastende Körperhaltung stets den optimalen Blick auf Last und Fahrweg. Die Kabine wird entweder stufenlos per Joystick gedreht oder über vier Tasten zu vor eingestellten Positionen.
Alle technischen Daten der Baureihe — von Achslasten bis Schallpegel — finden Sie im offiziellen Datenblatt.
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Sie testen das Fahrzeug bei uns oder direkt in Ihrem Lager — mit Ihren Lasten und Ihren Wegen.
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